Общественная информация

Внимание при использовании погрузчиков зимой

Приближается суровая зима, и вилочный погрузчик трудно запустить из - за низкой температуры погоды, что влияет на эффективность работы. Соответственно, эксплуатационное обслуживание вилочных погрузчиков также оказывает значительное влияние. Холодный воздух повышает вязкость смазочных материалов и снижает распыляемость дизельного топлива и бензина. Если вилочный погрузчик не используется правильно в это время, это напрямую повлияет на эффект запуска и даже повредит детали вилочного погрузчика. С этой целью мы подготовили некоторые меры предосторожности для использования электрических вилочных погрузчиков и вилочных погрузчиков внутреннего сгорания в зимний период, и мы надеемся, что это поможет всем.

1. Техническое обслуживание тормозов вилочного погрузчика

(1) Проверьте и замените тормозной раствор вилочного погрузчика. Обратите внимание на выбор тормозной жидкости с хорошей текучестью при низких температурах и низкой скоростью всасывания воды, чтобы предотвратить смешивание воды и предотвратить обледенение и отказ тормоза.

(2) Проверьте дренажные переключатели водоотделителей электрических вилочных погрузчиков и вилочных погрузчиков внутреннего сгорания. Водоотводные переключатели могут выделять влагу из трубопроводов тормозной системы и предотвращать ее обледенение. Для тех, у кого плохая производительность, необходимо своевременно заменить.

2. Своевременная замена различных масел в электрических вилочных погрузчиках и вилочных погрузчиках внутреннего сгорания

(1) При низких температурах увеличение вязкости дизельного топлива приводит к плохой текучести, плохому распылению и ухудшению горения, что приводит к значительному снижению пусковых, энергетических и экономических характеристик дизельных двигателей. Поэтому следует выбирать дизельное топливо с более низким наклонением, такое как поддоны и бочковые вагоны, в которых выбранное дизельное топливо обычно имеет наклонение на 6°C ниже температуры окружающей среды.

(2) При низких температурах вязкость масла в электрических вилочных погрузчиках и вилочных погрузчиках внутреннего сгорания увеличивается с уменьшением температуры, что приводит к плохой текучести и увеличению сопротивления трению, что затрудняет запуск дизельного двигателя. Поэтому необходимо своевременно заменить масло с низкой вязкостью.

(3) Трансмиссия, редуктор и рулевое управление в зимнее время должны заменять шестеренное масло и смазку зимним шестеренным маслом, а подшипники ступицы должны использовать криогенную смазку.

(4) В зимний период для замены гидравлических систем и систем гидравлического привода оборудования должны использоваться гидравлические или гидравлические трансмиссионные масла. Это предотвратит плохую работу вилочных погрузчиков зимой из - за повышенной вязкости масла или даже неспособности работать.

3. Корректировка системы подачи топлива вилочным погрузчиком

(1) Надлежащим образом увеличить количество впрыска топлива в дизельном насосе вилочного погрузчика, снизить давление впрыска, позволить большему количеству дизельного топлива войти в цилиндр вилочного погрузчика, чтобы дизельный двигатель легче запускался зимой. Для запуска дизельного двигателя требуется примерно в два раза больше топлива, чем обычно. Электрические гидравлические вилочные погрузчики, ручные вилочные погрузчики и топливные насосы, оснащенные пусковыми и загустительными устройствами, должны в полной мере использовать свои вспомогательные пусковые установки.

(2) Если зазор между зимними клапанами слишком мал, это может привести к ослаблению закрытия клапанов электрического вилочного погрузчика и вилочного погрузчика внутреннего сгорания, недостаточному давлению сжатия цилиндра, трудному запуску и усугубить износ деталей. Поэтому зимой зазор клапана вилочного погрузчика может быть соответствующим образом отрегулирован.